Форум на Исходниках.RU

Webasto: запитать пульт на 10% выше

amk — Fri, 02 Nov 2018 00:26:14 +0000

amk:

Цитата Alexei @ 31.10.18, 05:27

Если это литиевые , то полный заряд у них - 4.2в, а это может быть черевато.

На самом деле верхний предел для электронных устройств как правило указывается с значительным запасом, да и такое напряжение держится очень недолго. Обычно оно опускается до номинальных 3.6-3.7 В даже если просто дать аккумулятору немного полежать без нагрузки.
Но вот индикатор разряда при установке не "родной" батарейки как правило показывает разную чушь. Примерно так же он ведёт себя при сильном старении "родного" аккумулятора.

Webasto: запитать пульт на 10% выше

Alexei — Wed, 31 Oct 2018 05:27:57 +0000

Alexei:

Цитата Славян @ 30.10.18, 16:39

В то же время аккумов на 3,7В - полно.

Если это литиевые , то полный заряд у них - 4.2в, а это может быть черевато.

Webasto: запитать пульт на 10% выше

SV() — Tue, 30 Oct 2018 20:26:35 +0000

SV():

Цитата Dushevny @ 30.10.18, 16:12

Где вы такую документацию берете?

Вот здесь смотрел
документация 418 страниц. Сайт не даёт скачать, а просмотр без поиска.
Так что просто листал и смотрел, где что похожее на питание.
Тем более это была первая итерация поиска: тут надо быстро и поверхностно собрать инфу о всех компонентах.
На 366 странице нашлось что-то, и стало пора смотреть следующую микросхему.

Цитата Dushevny @ 30.10.18, 16:12

Покажите фотку, может там тоже не все так страшно.

digades
TRX91
N2KD464CAD21
1221 2

Только смысл?
Вот всё устройство в сборе на сайте производителя
Внизу: Power Supply: Lithium Battery CR1/3N, 3V

И вот родная батарейка из пульта:

3В. Ровно...

А вот инструкция от тачки
Страница 123: Установите новую батарейку (3,3 В CR1-3N)
У меня есть такая-же бумажная если что...

Юмору ради, нашёл английский оригинал
Страница 117: Install a new battery (3.3V type CR1-3N)
т.е. это не переводчики косякнули :D

Просто не было оснований не доверять инструкции. В ней инфа которую получаешь сразу.
Без необходимости тратить пол часа только на то, чтобы разобрать пульт и разглядеть маркировки.
Без необходимости в линзах и лампах для этого.
Без необходимости долгих поисков в инете.

Естесно я ей поверил, и стал отталкиваться от неё :(

Жил бы в США, наверное пошел бы сейчас, нанял хорошего адвоката и с формулировкой "из-за вашей инструкции потратил 100500 времени на поиск батарейки в 3,3В которой не существует. Мой моральный вред и нервное перенапряжение бездонны." отсудил бы себе уж новую тачку это точно :lool:

Webasto: запитать пульт на 10% выше

Славян — Tue, 30 Oct 2018 16:39:42 +0000

Славян: У меня дистанционный датчик температуры тоже от 2-х батареек AAA питается, но база (коя опрашивает его) так же хочет пару мизинчиковых (ААА). Однако полностью заряженные аккумы всё равно на ней кажут зарядку менее половины. В то же время аккумов на 3,7В - полно. Можно ли к данному "примитивному" прибору прицепить такой аккумулятор?

Webasto: запитать пульт на 10% выше

Dushevny — Tue, 30 Oct 2018 16:12:39 +0000

Dushevny:

Цитата SV() @ 30.10.18, 15:28

Микроконтроллер 18F24K20 - в документации питание 3В

Где вы такую документацию берете?

Цитата

Special Microcontroller Features:
• Operating Voltage Range: 1.8V to 3.6V

Absolute Maximum Ratings (†)
Voltage on VDD with respect to VSS ............. -0.3V to +5.0V

Так что от 3.6 В процессор точно не сгорит.

Цитата SV() @ 30.10.18, 15:28

Радиомодуль - нигде не ищется.

Покажите фотку, может там тоже не все так страшно.

Добавлено: может там еще стабилизатор какой по входу стоит - тогда остальное можно не искать, достаточно посмотреть параметры стабилизатора. Но я не встречал стабилизаторов с максимально допустимым напряжением в 3 В, у всех попадавшихся максимальное входное от 6 начинается.

Webasto: запитать пульт на 10% выше

SV() — Tue, 30 Oct 2018 15:28:40 +0000

SV(): Разобрал, взял лампу поярче, лупу побольше...

Микроконтроллер 18F24K20 - в документации питание 3В. Я призадумался
Радиомодуль - нигде не ищется. Но зато есть название производителя: digades. Зашёл к ним на сайт.
А они оказывается не только микросхему делают, но и весь брелок тоже.
Открываю документацию на брелок - питание 3В...
>:(
Навёл лампу с лупой на батарейку. А она тоже 3В <_<

Откуда ж эти дурацкие 3.3В ???
А из инструкции к машине. В ней чёрным по белому в описании этого же брелка написано 3.3В

Вот и верь после этого инструкциям ford...

Вопрос темы теперь легко решился. Тупо пара хороших батареек АА.

Webasto: запитать пульт на 10% выше

SV() — Tue, 30 Oct 2018 09:54:21 +0000

SV():

Цитата Dushevny @ 30.10.18, 09:20

Нужно разбирать пульт, читать обозначение микросхем и по ним искать документацию.

Кстати да! Совсем не подумал об этом. :blush:
Сейчас займусь. Спасибо!

Цитата Alexei @ 30.10.18, 03:43

включить последовательно с батарейкой диод шоттки в прямом направлении, он рассеит пару-тройку десятых.

Гениально! :good:
Если документации не найду, или в ней будет строго прописано 3.3, то так и сделаю.

Webasto: запитать пульт на 10% выше

Dushevny — Tue, 30 Oct 2018 09:20:07 +0000

Dushevny: Нужно разбирать пульт, читать обозначение микросхем и по ним искать документацию. В документации будет указано максимально допустимое напряжение.

Webasto: запитать пульт на 10% выше

Alexei — Tue, 30 Oct 2018 03:43:02 +0000

Alexei: Можно попробовать включить последовательно с батарейкой диод шоттки в прямом направлении, он рассеит пару-тройку десятых.
А параллельно диоду- выключатель, и замыкать его , когда покажет снижение питания . :)

Webasto: запитать пульт на 10% выше

SV() — Tue, 30 Oct 2018 01:08:27 +0000

SV(): Hiiiii!!!!

Есть пульт дистанционного управления предпусковым подогревателем webasto.
Он не эффективен (очень маленькая дистанция, непонятная индикация). Так что давно параллельно кнопке "on" припаян мобильный тлф, и всё это лежит в машине. Так намного надёжней и дистанция неважна.
Вот только батарейка в этом пульте - CR1-3N на 3.3В...
Ценник на неё иногда и 900 р :'(
Учитывая, что этот пульт всё рано припаян к тлф, не проблема припаять его и к отдельной батарейке.
Но 3.3В - редкое напряжение...
Полно батареек на 3 и 3.6В...

Не застал 3В на родной батарейке, уже села, но при 2.9В начинаются сообщения о низком заряде.
А уж точно немного подсевшая 3В батарейка сразу даст 2.9В и опять начнётся песня о низком разряде.
выходит 3 вольта не стоит использовать вместо штатной на 3.3В

Подумал может подключить 3.6В? Такая батарейка пока на что-то способна, точно не снизится ниже 3.3В.
И вроде превышение всего 0.3В. Но в относительных единицах это почти 10%
А такое питание на годы, за тай период может что и случится. Ну или тупо ток разряда вырастет...

я конечно попробую эту схему. Но прежде чем перейти к реальным испытаниям, хотелось бы для верности услышать экспертное мнение: важны тут эти сверх 0.3В или нет?