Стабилизатор , напряжения в авто.

Доброго времечка господа.

Мне нужно подключить модем Siemens MC35i в авто ( питание от 8 до 30 вольт ). Я думаю подключить напрямую к аккумулятору.

Но в бортовой сети большие скачки напряжения. Есть какой-нибудь стабилизатор и фильтр ( подешевле ), что бы получить гарантировано около 12 Вольт?

Если потребляемый ток <1.5А, то микросхема К142ЕН8А




схема включения:

Сообщение отредактировано: gena_dj - 12.05.07, 00:49

мне нужно что-нибудь готовое, желательно в корпусе.

Цитата sploid, 11.05.2007, 23:32:31, 1561667

модем Siemens MC35i в авто ( питание от 8 до 30 вольт ).

Если у него такой разброс входного напряжения питания, видимо у него уже есть встроенный стабилизатор? Зачем усложнять? Или я то то неправильно понял? В современном авто скачки минимальны и врядле они смогут повренить твой модем. Даже фильтр в виде дросселя врядле нужен.
А если не ошибаюсь, MC35i это сотовый телефон и зарядка от прикуривателя, да? Тогда уж точно ничего не нужно...

Цитата sploid, 12.05.2007, 5:34:57, 1561787

мне нужно что-нибудь готовое

крен8, припаиваешь четыре провода - два к центральному выводу, по одному к крайним. левый провод - в автомобильные 12В, один из центральных - на массу автомобиля. второй центральный - минус для твоего устр-ва, правый провод (от правого контакта КРЕН) - "плюс" для твоего устр-ва.

Цитата sploid, 12.05.2007, 5:34:57, 1561787

желательно в корпусе.

замотай изолентой.

Цитата sploid, 11.05.2007, 23:32:31, 1561667

нужно подключить модем Siemens MC35i в авто ( питание от 8 до 30 вольт ).

не парь мозги, в автомобиле (если не грузовик) напряжение колеблется в интервале 8-14 Вольт (8-это во время стартерного пуска подсевшим аккумом, 14 - при работающем генераторе.) максимум молжет быть - 18Вольт, это при пробое реле-регулятора. больше 18 в авто быть не может НИКОГДА.

для грузовика - норма 24, реал до 27, лучше поставить КРЕН и предохранитель, т.к. при пробое регулятора возможен выброс до 40Вольт.

зы. про пробой регулятора - это теория. вживую на моей памяти ни у меня, ни у кого из знакомых его не пробивало, обычно просто перестаёт заряжать.

Цитата Змей (Горыныч), 13.05.2007, 3:08:53, 1562557

максимум молжет быть - 18Вольт

Я бы не стал так конкретно утверждать, если в ВАЗ2106 на среднем газу (оборотах генератора) отключить аккумулятор, лампочки фар моментально расплавятся если включены будут. Выйдет из строя автомагнитола, сигнализация. Предпологаю напряжение в сети будет порядка 30 вольт.

спасибо за советы.
Кроме модема мне еще одну надо железку приделать, у которой минимум 9 вольт, так что попробую приделать КР142ЕН8Б.

Цитата Максим Гайгальник, 13.05.2007, 9:48:27, 1562620

Я бы не стал так конкретно утверждать, если в ВАЗ2106 на среднем газу (оборотах генератора) отключить аккумулятор

а если ещё и 220 туда проводом подвести, так и вообще чё-нить взорвёцца

ВАЗовский генератор на НОМИНАЛЬНЫХ оборотах под НОМИНАЛЬНОЙ нагрузкой даёт 18-20 вольт (при отключенном/закороченном реле-регуляторе). в режиме холостого хода (без нагрузки) - само собой, больше. Но про это в документации написано - не отключать аккум при работающем двигателе.

Цитата Максим Гайгальник, 13.05.2007, 9:48:27, 1562620

если в ВАЗ2106 на среднем газу (оборотах генератора) отключить аккумулятор, лампочки фар моментально расплавятся если включены будут.

а реле-регулятор там на что? ничего не будет, только сакачок небольшой, несколько мс...впрочем, РР скорее всего сдохнет через несколько секунд и всё погаснет.

Цитата Змей (Горыныч), 13.05.2007, 15:16:18, 1562910

Но про это в документации написано - не отключать аккум при работающем двигателе.

Не зря видать писали...

Цитата Змей (Горыныч), 13.05.2007, 15:16:18, 1562910

а реле-регулятор там на что? ничего не будет, только сакачок небольшой, несколько мс...впрочем, РР скорее всего сдохнет через несколько секунд и всё погаснет.

Не гаснет....
Природа мне ясна, старое реле ничего не знает о возможности пульсирующего напряжения и при появлении такого начинает неправильно регулировать.
Точнее: Напряжение то, или нуль, или максимум. Руле изза своей задержки срабатывания предпологает что то среднее и пускает больше тока на обмотку возбуждения генератора. В общем, цепная реакция.
А что, не у кого при ночьной езде не слетала клемма батареи? Или выключатель массы по незнанию никто не выключал на ходу?
Раньше была мода ставить выключатель массы управляемый из салона.

Цитата sploid @ 11.05.07, 20:32

Я думаю подключить напрямую к аккумулятору.

Лучше подключайся к питанию магнитолы, после фильтра, или, на крайняк, к прикуривателю.

Цитата sploid, 13.05.2007, 14:51:54, 1562889

которой минимум 9 вольт, так что попробую приделать КР142ЕН8Б.

А по току железки все нормально будет?
КР142ЕН8Б не помню точно, но при использовании радиатора максимальный ток около 1 Ампера.

Цитата Максим Гайгальник @ 13.05.07, 13:15

КР142ЕН8Б не помню точно, но при использовании радиатора максимальный ток около 1 Ампера.

+ порог стабилизации 13.5В и выше.

Цитата medved_68, 13.05.2007, 16:01:53, 1562948

Лучше подключайся к питанию магнитолы, после фильтра, или, на крайняк, к прикуривателю.

нормальная современная магнитола не использует никаких внешних фильтров, после которых можно подключиться. все фильтры (дроссель+ пара кондёров) ставятся внутри магнитолы.

а тех кто к проводам прикуривателя лишние повода цепляет, ваще поубывав бы...


sploid, цепляй к аккумулятору, но ОБЯЗАТЕЛЬНО предохранитель поставь в плюсовой провод своей железки, прям около аккумулятора.

Цитата Максим Гайгальник, 13.05.2007, 15:39:22, 1562933

Природа мне ясна, старое реле ничего не знает о возможности пульсирующего напряжения и при появлении такого начинает неправильно регулировать.

ты глубоко заблуждаешься
"старое реле" - электромагнитное, и пульсации ему пофиг, часть погасится индуктивностью обмотки, часть - инерционностью железок.

Цитата Максим Гайгальник, 13.05.2007, 15:39:22, 1562933

А что, не у кого при ночьной езде не слетала клемма батареи?

хм. у меня нет цензурных комментариев применительно к человеку, у которого клеммы аккумулятора не привинчены.

Цитата Максим Гайгальник, 13.05.2007, 15:39:22, 1562933

Или выключатель массы по незнанию никто не выключал на ходу?

а ты никогда не пробовал на ходу заднюю врубить?
кстати, выключатель массы просто заглушит двигатель. (видел этот дураццкий прибор только на ЗАЗ968, там именно так было)

Цитата Змей (Горыныч) @ 13.05.07, 15:16

старое реле" - электромагнитное

ВАЗ2106 реле электронное, на нескольких транзисторах, а иногда на микросхеме.

Цитата Змей (Горыныч) @ 13.05.07, 15:16

меня нет цензурных комментариев применительно к человеку, у которого клеммы аккумулятора не привинчены.

Клеммы могут не контачить или соскакивать по разным причинам, у любых человеков. А иногда после славной гонки.

Цитата Змей (Горыныч) @ 13.05.07, 15:16

кстати, выключатель массы просто заглушит двигатель.

Мож поспорим? Готов писануться что это именно так и произойдет?
Обороты при отключении как понимаю не в счет? Если больше 1000 устроит для чистоты эксперимента?

Цитата Змей (Горыныч) @ 13.05.07, 15:16

нормальная современная магнитола не использует никаких внешних фильтров, после которых можно подключиться. все фильтры (дроссель+ пара кондёров) ставятся внутри магнитолы.

Змей (Горыныч) нормальная современная магнитола подключается разъемом (индивидуальным для каждой модели). Вот как раз на этом "хвосте" и находится коробочка сетевого фильтра + предохранитель ампер на 5.

Цитата Змей (Горыныч) @ 13.05.07, 15:16

sploid, цепляй к аккумулятору,

Хреновый совет, особенно если плохая защита бортовой сети по ВЧ (к сожалению автор не указал марку авто). Такие наводки как треск и вой при приеме FM на работающем движке довольно тяжело глушить, а что будет с цифровой техникой (модемом в данном случае - вообще тяжело представить!).

Цитата Змей (Горыныч) @ 13.05.07, 15:16

а тех кто к проводам прикуривателя лишние повода цепляет, ваще поубывав бы...

Да ну???? В таком случае - конструкторы авто, прицепившие к данной ветке освещение салона + Стоп-сигналы + через выключатель - габариты - покойники! А если глянуть на замок зажигания - вообще всех, кто придумал двигатель внутреннего сгорания - к стенке!!!!

Добавлено 13.05.07, 16:22

Цитата Максим Гайгальник @ 13.05.07, 16:11

Мож поспорим? Готов писануться что это именно так и произойдет?

Максим Гайгальник а стоит спорить???? Вариант исполнения - особенно "гаражного дяди Васи" может быть различным, от простого отрубания массы аккумулятора независимо от массы движка (в этом случае наблюдаем эффект соскочившей клеммы), до снятия питания либо с трамблера, либо с контроллера впрыска, вообщем пути господни....